Maturità Sicurezza delle macchine · Regolamento (UE) 2023/1230

Il regolamento (UE) 2023/1230 stabilisce i requisiti applicabili alla progettazione, alla costruzione e all’immissione sul mercato delle macchine, delle attrezzature intercambiabili, dei componenti di sicurezza, degli accessori di sollevamento, delle catene e delle funi, dei dispositivi amovibili di trasmissione meccanica e delle quasi-macchine. Impone un’analisi dei rischi documentata, il rispetto dei requisiti essenziali di salute e sicurezza, la costituzione di un fascicolo tecnico, un manuale di istruzioni, la dichiarazione UE di conformità e la marcatura CE. Precisa inoltre gli obblighi di fabbricanti, mandatari, importatori e distributori. Sostituisce la direttiva 2006/42/CE e si applica a partire dal 20 gennaio 2027.

In pratica, il governo di questo processo si scontra con domande semplici e raramente risolte. Chi, all’interno del gruppo, è fabbricante ai sensi del regolamento quando un’officina assembla una linea completa o modifica sostanzialmente un impianto esistente? Il fascicolo tecnico di ogni macchina del parco è reperibile e aggiornato, o ricostruito su richiesta in occasione di un controllo? I requisiti relativi ai componenti di sicurezza che integrano software sono seguiti dall’automazione, dall’ufficio tecnico o da nessuno? In un sito estrattivo, queste domande si pongono macchina per macchina, su attrezzature spesso datate e modificate.

Due evoluzioni meritano attenzione. Anzitutto, l’allegato I distingue ora una categoria di macchine ad alto rischio soggette all’intervento di un organismo notificato, laddove la direttiva lasciava maggiore spazio all’autocertificazione. Inoltre, il testo tratta esplicitamente i software che svolgono funzioni di sicurezza, l’apprendimento automatico e gli aggiornamenti suscettibili di modificare il comportamento di una macchina dopo la sua immissione sul mercato. Rimane frequente una confusione: il regolamento disciplina la messa a disposizione sul mercato, non sostituisce gli obblighi di utilizzo e di mantenimento della conformità che rientrano nel quadro della sicurezza sul lavoro e nelle direttive settoriali estrattive.

L’audit di conformità si conclude con un accertamento binario: la macchina è conforme oppure non lo è, il fascicolo esiste oppure manca. La diagnosi di maturità risponde a un’altra domanda. A quale livello di padronanza si trovano l’analisi dei rischi, la gestione documentale, la qualificazione delle modifiche, il monitoraggio del parco macchine, e quale azione precisa consente di passare al livello superiore. È questo che permette di arbitrare tra i siti e di sequenziare un programma di trasformazione fino alla scadenza.

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