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Maturidade da mobilidade do futuro · Veículos autónomos, drones industriais

Os seus projetos de mobilidade autónoma, situados numa escala de maturidade e traduzidos num roteiro com números concretos.

10 domínios, uma escala de 5 níveis. E a ação que faz passar de um nível para o seguinte.

Os 10 domínios do referencial, já redigidos de N1 a N5. Uma empresa, uma unidade de negócio, ou 300 de uma vez.

Maturidade da mobilidade do futuro · Veículos autónomos, drones industriais

Estratégia e casos de usoN1 → N5
Infraestrutura e conectividadeN1 → N5
Sistemas autónomos e níveis de autonomiaN1 → N5
Segurança de exploração e interações humanasN1 → N5

10 domínios, escala de 5 níveis.

Nordhavn Industries

53 / 100

Estratégia e casos de uso6484
Infraestrutura e conectividade5379
Sistemas autónomos e níveis de autonomia6182
Segurança de exploração e interações humanas3773
IAIndustrializado: as suas notas de entrevista bastam, a IA preenche o diagnóstico.

Medem a sua maturidade com a Datamensio

  • Cetim
  • Aerospace Valley
  • Cap'Tronic
  • IMT Mines Alès
  • Pôle SCS
  • Pôle Optitec

Um exemplo

Esta situação podia ser a sua.

Vejamos o exemplo de uma empresa: três instalações, três folhas de cálculo, nenhuma resposta comum.

01

Ninguém sabe consolidar.

Nordhavn Industries, 2 400 pessoas em Hamburgo, Lyon e Porto. Um cliente pergunta em que ponto está o grupo. Cada instalação responde na sua folha de cálculo, com as suas próprias escalas.

02

Três semanas, uma única base.

Um diagnóstico Referencial de maturidade mobilidade do futuro (veículos autónomos, drones industriais), escala CMMI de 5 níveis lançado nas três instalações ao mesmo tempo, a partir das notas de entrevista dos responsáveis. O referencial já estava escrito, os 10 domínios e os níveis N1 a N5 também.

03

Duas despesas evitadas antes de serem assumidas.

Uma pontuação de 53 em 100, um desvio concentrado em três domínios. O assistente de IA detetou que duas ações do plano duplicavam as de outro diagnóstico. O relatório de resultados para a comissão foi pedido numa frase.

O que isto lhes evitou

  • 3instalações medidas na mesma base, em vez de três questionários a retrabalhar
  • 2ações duplicadas detetadas antes da despesa
  • 1relatório de resultados para a comissão, sem retrabalho manual

Estes números são os de um exemplo. Podiam ser os seus.

A norma impõe processos. A Datamensio diz onde está.

01

O referencial já está escrito

Domínios, perguntas e níveis N1 a N5 redigidos. Não parte de uma folha de cálculo em branco.

02

A pontuação sai no próprio dia

Online, por link de autoavaliação ou em entrevista. Domínio a domínio, comparável ao longo do tempo.

03

O desvio transforma-se num plano com custos

Cada passagem de nível tem a sua ação. A IA prioriza pelo efeito esperado, não pela ordem da norma.

04

A progressão demonstra-se

Campanha após campanha, face ao seu objetivo e ao seu histórico. É isso que a sua comissão executiva pede.

A escala de maturidade

Um nível, o seguinte, e a ação que liga os dois.

É este mecanismo (um nível, um nível superior, e a ação que liga os dois) que transforma uma constatação numa trajetória.

Como são geridos os cenários de retomada de controlo e paragem de um dispositivo móvel autónomo em exploração?

  1. N1

    Nenhum cenário formalizado. Em caso de anomalia, a intervenção depende da pessoa presente e da sua experiência com o equipamento.

  2. N2

    Existem instruções, muitas vezes provenientes da documentação do fornecedor. Não cobrem todas as situações encontradas e são pouco conhecidas pelas equipas de produção.

  3. N3

    Os cenários de retomada de controlo e paragem estão documentados por zona de operação, divulgados às equipas envolvidas e testados na entrada em serviço.

  4. N4

    Os cenários são exercitados periodicamente, os eventos de paragem e retomada são registados e analisados, os procedimentos corrigidos após cada desvio constatado.

  5. N5

    Os dados de exploração alimentam a revisão dos cenários e dos parâmetros dos dispositivos móveis, com um acompanhamento documentado das revisões e partilha entre locais.

Ação para passar de N2 a N3

Redigir, para cada zona de operação, a ficha de retomada de controlo e paragem com os papéis e os limiares de acionamento, submetê-la a validação em revisão de SST do local, e depois integrá-la no acolhimento de segurança e no protocolo de entrada em serviço de cada novo dispositivo móvel.

« Graças à Datamensio, cumprimos os nossos objetivos com muito mais eficácia. Os serviços de inspeção do FEDER e do nosso ministério de tutela apreciaram particularmente esta abordagem, que lhes fornece dados fiáveis. »
Chambre de commerce et d'industrie

Diretora da CCI 94CCI Île-de-France

« Consideramos que é a solução mais adequada para levar o nosso projeto de transformação à escala e medir o impacto de acordo com as nossas necessidades. »
Interreg Danube Region

Maja SucekChief Operating Officer, Interreg Danube

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Sobre o que trata este referencial

A mobilidade do futuro, num contexto industrial, designa o conjunto de dispositivos móveis capazes de se deslocar com uma parte de autonomia de decisão: lançadeiras e veículos autónomos no local, empilhadores e robôs móveis em armazém, equipamentos de obra teleoperados, drones de inspeção de estruturas, stocks ou redes. Estes sistemas partilham três características: combinam perceção, decisão e deslocação física, dependem de uma infraestrutura de conectividade e cartografia, e afetam diretamente a segurança das pessoas. O referencial avalia a maturidade da organização nestes três planos, não o desempenho de um equipamento.

Na prática, estes projetos ficam muitas vezes na fase de demonstração. O piloto funciona, a generalização não chega. As questões que bloqueiam são concretas. Quem é responsável pela exploração diária da frota depois de o fornecedor sair: a manutenção, a produção, a logística, uma equipa dedicada? Os dados de missão (trajetórias, incidentes, imagens de inspeção) são conservados e explorados, ou perdidos a cada campanha? O retorno do investimento é medido através de um indicador de exploração, ou continua a ser uma estimativa de dossiê de investimento?

O enquadramento aplicável foi-se estruturando. O regulamento europeu 2019/945 e o regulamento de execução 2019/947 organizam a exploração de drones em categorias aberta, específica e certificada, com a avaliação de risco SORA para a categoria específica. Para os veículos, o regulamento 2022/1426 enquadra os sistemas de condução automatizada. Uma confusão recorrente: estes textos incidem sobre a autorização para explorar um dispositivo móvel, não sobre a capacidade de uma organização para industrializar o seu uso. Uma frota perfeitamente autorizada pode manter-se num nível de maturidade baixo se os procedimentos, as competências e a gestão dos dados não acompanharem.

Um controlo regulamentar responde com uma autorização ou uma recusa. O diagnóstico de maturidade responde de outra forma: em que nível se situam as suas práticas, domínio a domínio, e que ação precisa faz passar ao nível seguinte. É esta leitura progressiva que permite decidir entre iniciativas, comparar dois locais que não avançam ao mesmo ritmo e construir uma trajetória ao longo de vários exercícios em vez de um conjunto de demonstradores sobrepostos.

O referencial está pronto a usar no Datamensio e pode ajustá-lo. A IA afina os domínios, as perguntas e a formulação dos níveis segundo o seu setor, drone de inspeção de redes ou frota autónoma intralogística, ou constrói uma variante a partir dos seus próprios documentos: cadernos de encargos, procedimentos de exploração, relatos de experiência de pilotos.

Norma de referência: Referencial de maturidade mobilidade do futuro (veículos autónomos, drones industriais), escala CMMI de 5 níveis

Os domínios avaliados

  • Estratégia e casos de uso

    Existência de uma trajetória de mobilidade autónoma, seleção e priorização dos casos de uso, articulação com a estratégia industrial, critérios de paragem de uma experimentação.

  • Infraestrutura e conectividade

    Cobertura de rede das zonas de operação, cartografia e georreferenciação, postos de carregamento e zonas de estacionamento, sinalização e adaptação das vias de circulação.

  • Sistemas autónomos e níveis de autonomia

    Nível de autonomia efetivamente atingido por dispositivo móvel, capacidades de perceção, gestão dos modos degradados, teleoperação e supervisão remota.

  • Segurança de exploração e interações humanas

    Análise de risco por cenário, zonas de coatividade, procedimentos de paragem e retomada de controlo, formação do pessoal exposto, retorno de experiência sobre incidentes.

  • Enquadramento regulamentar e autorizações

    Identificação das categorias de exploração aplicáveis, dossiês de autorização e avaliação de risco, qualificações dos telepilotos e operadores, seguro e responsabilidades.

  • Dados e exploração das missões

    Recolha e conservação dos dados de missão, cadeia de tratamento das imagens e medições de inspeção, integração nos sistemas de manutenção e produção, qualidade e rastreabilidade.

  • Cibersegurança dos dispositivos móveis e da supervisão

    Proteção das ligações de comando, gestão das identidades e dos acessos à supervisão, atualização dos softwares embarcados, deteção de anomalias de comportamento.

  • Competências e organização

    Papéis de exploração e manutenção de frota, plano de formação, dependência dos fornecedores, dispositivo de prevenção e suporte.

  • Modelo de negócio e pilotagem do valor

    Custo total de propriedade, indicadores de uso e disponibilidade, medição do ganho na exploração, decisão de passagem à escala.

  • Ecossistema e integração industrial

    Relações com construtores e integradores, interoperabilidade com os sistemas existentes, participação em trabalhos de normalização, capacidade de mudar de fornecedor.

Está disponível uma versão curta do referencial para a auto-avaliação online.

Perguntas frequentes

Este diagnóstico atribui uma certificação ou uma autorização de exploração?

Não. As autorizações de exploração de drones ou de veículos automatizados dependem das autoridades competentes e dos dossiês regulamentares associados. O diagnóstico mede a maturidade da sua organização nestes temas e produz o plano de ação para progredir.

Qual a diferença face a uma auditoria de conformidade regulamentar?

Uma auditoria verifica a presença de exigências e conclui com um desvio. O diagnóstico situa as suas práticas numa escala progressiva, domínio a domínio, e indica a ação que faz subir um nível. Esclarece decisões de investimento, não apenas uma posição regulamentar.

Quanto tempo demora a avaliação?

A versão curta preenche-se em 20 a 30 minutos. A versão completa, em modo colaborativo com vários contribuidores, estende-se geralmente por uma a duas semanas: a maior parte do tempo serve para recolher informação junto da exploração, da SST e da manutenção.

O referencial é adaptável ao nosso tipo de frota?

Sim. Pode alterar as perguntas, os níveis e os domínios, ou partir dos seus próprios documentos. A IA gera uma variante adaptada ao seu uso, drones de inspeção de redes ou robôs móveis intralogísticos, e afina a formulação dos níveis segundo o método CMMI.

É possível comparar vários locais entre si?

Sim. As avaliações realizadas com o mesmo referencial comparam-se entre unidades de negócio e ao longo do tempo. Um roteiro transversal consolida várias auditorias para evitar duplicar ações comuns a vários locais.

É necessária experiência técnica para responder às perguntas?

As perguntas incidem sobre práticas de organização, exploração e pilotagem, não sobre os parâmetros dos sistemas embarcados. Algumas exigem o contributo de um referente técnico ou de um telepiloto: o modo colaborativo permite atribuir-lhes diretamente essas perguntas.

O que acontece depois do diagnóstico?

O desvio entre a pontuação e o objetivo gera o plano de ação, que a IA agrupa num roteiro priorizado. O catálogo de prestações associa uma solução a cada elemento do plano, com o seu custo, prazo e impacto na pontuação. O relatório de resultados partilha-se com os locais envolvidos num espaço com a sua identidade visual.

Onde são alojados os dados?

Em França, na OVH, com cópia de segurança na Scaleway. Nenhuma transferência fora da União Europeia. Os modelos de IA utilizados podem ser selecionados, incluindo entre soluções europeias.

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